バイクの気筒数って何？

お疲れ様です。

びんぼうバイカー歴２０年の　　@oyayubigoodman　です。

買うバイクを探したり、実際に乗ってるバイクの気筒数がわからないって事ありませんか？

今回はそんな疑問に答えていきたいと思います！

気筒数

気筒数はエンジンの燃焼室の数になります。

数が多ければ高性能エンジンになって行き馬力が上がるが部品点数が多くなり
重くなります。

４気筒

主にスポーツバイクやネオレトロに装備されています。

最近では排気ガス規制で２５０㏄の４気筒が規制範囲を守るのが厳しくなり新車の販売はほとんどありません。

横一列に並んだ燃焼室でエンジンを高回転で回す事が得意で、馬力が高いです。

高回転でエンジンを回すため燃費が悪いです。

高回転が得意な反面、低回転が苦手で発進時に気を使います。

部品点数が多いため車体価格が高くなります。

「ホンダ・ホーネット２５０」や「ヤマハ・ＦＺＲ２５０」を所有していましたが高回転域の運転はとても気持ちが良いのでおすすめです！

３気筒

軽自動車では多い３気筒ですがバイクでは珍しいです。

ヤマハや海外バイクで見かけます。

４気筒より低燃費、２気筒より高回転が得意、エンジンバランスが良い。

２気筒

２５０㏄以上のアメリカンバイクからスポーツバイクまで幅広くあります。

ネイキッドやアメリカン、最近では排気ガス規制で２気筒へ変更したスポーツバイクもあります。

４気筒と単気筒の中間でトルクと馬力がマイルドです。

悪く言えば中途半端という人もいますが、私は大好きです。

排気ガス規制で４気筒エンジンから２気筒エンジンへ変えているバイクが多いです。

また、横並びのエンジンとⅤ型エンジンの２種類があります。

アメリカンの「ヤマハ・ビラーゴ２５０」に乗っていました。

トルクと馬力がちょうど良いので中回転域で走ると気持ちが良いです。

単気筒

オフロードバイクやレトロバイク、１２５㏄以下のバイクに多くあります。

部品点数が少ないので値段が手ごろです。

また、低回転域が得意でもりもりのトルクで山を走ったり荷物を運んだりしています。

私が初めて乗った「ホンダ・ベンリィＣＤ５０」や「ヤマハアドレスＶ１２５」等、たくさんの単気筒バイクにお世話になりました。

低回転でまったり「ドコドコ」エンジンを鳴らしながら走るのが気持ちよいです。

まとめ

４気筒

３気筒

２気筒

単気筒